2018.08.14 夏期名古屋遠征2日目　名松線

名古屋に到着した次の日、朝5:30起床。慣れてるので起きることはできましたがやはりキツい…それはいいとして新快速の名古屋の次の駅、尾張一宮へ。

前日にダイヤ調べてたら面白い運用あったんでそれ狙いです。

朝8時にやってきました。

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8.14 313-1300×3 快速名古屋行き　尾張一宮

はいこちら、見ての通り快速名古屋行きなんですが、2+2+2なんです。こういう組成をブツ6と呼んだりします。

東海道線には朝のこの一本と深夜に数本、この6両の運用があります。そしてこの車両、本当は中央線用の列車なんです。

なんで中央線の列車が来るんだ？と思うんですが、実はこの快速、岐阜始発なんですよね。みじかい。そしてこの快速は折り返しなんです。中央線の高蔵寺発快速岐阜行きなんです。面白い。

こういう運用は普通の組成が組まれることが多いんですが、2+2+2ってのもポイント高い。これからも残ってほしい運用です。

その後は今日のメイン路線へ行くために名古屋へ。そして関西線の快速に乗って亀山、さらに紀勢本線…と乗り継いで

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やってきました。津駅。日本一短い。JR東海は一番上にひらがなを持ってくるのでインパクトが強いです。しかしローマ字はTsuなので日本一短くないってのもまた面白い。（日本一短いローマ字駅はOe「大江」など）

ここで名古屋からの快速みえに乗り換えます。名古屋からならこれに乗れよ ！という声もありますね。これは別の鉄道会社を通るので金がかかるんです。僕はケチなんで JRのみです。

快速みえで一駅先、松阪駅に到着。

そしてここからが今日のメイン、名松線です。

名松線というのは松阪～伊勢奥津を結ぶ超ローカル線です。この沿線、家城駅の近くに甲子園で有名になった白山高校があります。

また、この名松線は2011年の台風で不通になり、廃線も噂されましたが、住民と行政、そしてJRの団結で2016年に復旧したというエピソードもあります。

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終電9時半、始発7時半。2時間に一本という超低頻度の路線。少なすぎ。

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さあまずは11時発の伊勢奥津行きに乗って、一旦終点の伊勢奥津駅へ。乗り通します。

車内で人も少ないし、時間もあるので、ここで昼食。

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はいこちら。 せっかく松阪に寄ったんだから牛肉を食べないでどうする。ということで松阪牛肉弁当です。

駅弁はめちゃくちゃひさしぶりですね。

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中身はこんな感じ。肉がかなりいい味してました。旨い。

そんなこんなで車窓を見ていると、家城駅に到着。

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これは夕方の写真なんですけどね。名松線の列車はここで行き違いになります。二本しか列車が走ってないので。そりゃ二時間一本になるわ。終点まで1時間以上かかんだもん。

家城までは市街地のような感じでしたが、家城駅を出ると景色がガラッと変わります。

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こんな感じです。なにもない。

このまま5駅ほど進みます。

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着きました。名松線の終着、伊勢奥津駅です。

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駅舎です。観光協会みたいなのが併設されてます。レンタサイクルを無料でやってるみたいです。

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駅前はこんな感じ。

駅前をふらついてたら折り返しの電車の時間になったので、すぐに折り返して次の目的地、伊勢竹原へ。

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つきました。

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駅舎はこんな感じ。ここから10分ほど歩いて撮影場所へ向かいます。

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撮影場所に着きました。予報では曇りだったのですがありえんぐらい晴れてます。もう天気予報は信じたくないと思いました。

ここで30分ほど待機して普通列車を狙います。

ここは狭い一般道なので時々車が来ると大変です…

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2018.08.14 名松線 伊勢奥津行き

伊勢竹原～伊勢鎌倉

とてもよい。この写真を出したとき思わず声が出ました。

ここでの撮影を終え、近くにダムがあるということなので俯瞰狙いで登山開始。

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舗装されているとはいえ、かなりの坂道です。

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なんとか到着。君ヶ野ダムというところです。

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ダム全景。近くで見るとなかなかの迫力。

ここで撮影してみたんですが、逆光すぎて大変なことになりました…

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ちなみにダムの管理事務所行くとダムカードというものがもらえます。これ現地の事務所しかもらえないんで希少性が高いです。もちろんタダ。ダムにいった際には是非。

ダムから下山し、電車まで時間があるので伊勢竹原の隣、家城駅まで歩くことにしました。

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途中でこんなカットも。

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家城駅では夕日と列車のカットを。

この後、松坂方面から名古屋へ帰りました。